车友投稿：国内洲际队4月赛事表现综合分析2023年4月，随着成都绿道赛、中国公路车职业联赛等职业赛事陆续开赛，期盼已久的国内洲际队纷纷亮相赛场。本文将从选手阵容、参赛状态等多视角综述，希望大家持续关注中国职业公路车队发展。
作为国内唯一一支在境外征战洲际队，华兴车队整体综合实力依旧碾压国内其他洲际队，但参考去年同期华兴车队和运作模式相近的（马来西亚）丁家奴车队后，可能存在目标设定不合理等问题。
2022年华兴车队于3月正式组建并于4月初奔赴欧洲参赛，当时顶层设计目标2023年升级洲际职业队，2024年参加巴黎奥运会，远期目标升级为世巡赛车队并参加环法赛在内世巡赛。华兴车队先后参加了环土耳其赛、费嫩达尔赛、安特卫普港赛、梅尔坎赛、北极赛、环兰卡威赛等赛事，由于车队整体实力和国外差距较大，2022赛季获取UCI积分太少，达不到有关方面预期要求。在当年年末重新组建华兴车队，从国内华兴选拔营挑选5名国内选手加入，外援更换一茬，于2023年1月重新集结并参加了环卢旺达赛，之后在土耳其地区长期集训，偶尔参加南欧地区低级别赛事测试训练成果，宣传方面不再像2022年在官网（2023年已注销）提前公布赛历表。综合来看，车队上级有关部门通过华兴车队一年以来表现，真切感受到和国外的差距，把目标转向通过外援+外教团队运作模式，长期在境外集训和参赛全面提升队内中国队员的实力。但和相似运作模式的丁加奴车队相比，华兴车队有两个方面应当借鉴：
1、侧重亚洲赛事。丁加奴车队1-4月侧重参加西亚、东南亚、东亚、南欧等地区赛事，根据车队赛历表，5-6月赛事计划依旧在西亚和南欧地区，最大的好处是参赛队员在相关赛事具备较强竞争力，更容易争取UCI积分；
2、国家队“服务”洲际队。无论在东南亚地区的泰国车队、丁加奴车队、萨普拉车队等普遍强于本国国家队。还是在职业公路车领域最发达的欧洲地区，各国最精锐的选手藏于世巡赛车队和洲际职业队内，年轻新锐普遍在各世巡赛车队或洲际职业队的发展车队，这是职业公路车领域发展客观规律。如今有关部门已经把华兴车队送出国门走向世界，不妨借鉴丁加奴车队，以打造亚洲最强洲际队为目标，把最优秀的国手送入华兴车队参加更高水平的比赛锤炼自己。远期规划的世巡赛车队目标，则应小步慢走，一步步去接近它。
李宁之星车队在4月成都绿道赛、中国公路职业联赛上凭借现役国内最强的阵容压制国内众多洲际队，获得三场比赛冠军。通过近期比赛，李宁之星车队主将浮出水面，冲刺手是前国手牛益逵，在车队取得两场比赛胜利由他贡献（另外一场由姜治慧贡献）；爬坡手是邵俊旗，在车队参加成都绿道赛（第二场）比赛中，唯一跟得上突围小集团并且获得赛段第三名成绩的选手。车队副将阵容值得关注，白利君、孙文涛是黑龙江队主力队员，伊特格勒、姜治慧、李鲁豪是国内场地车赛健将。外援方面，尽管车队新签入比利亚乌斯基、什尼科（白俄罗斯）、亨尼西（英国）在近期比赛中并未取得亮眼成绩，但车队能一口气签约三名外援并且安排其登场，可见车队今年在国内赛场上争取更好成绩的决心。
以吉林籍选手为班底，吸纳北京、海南地区优秀体制内外选手加入组建的五指山车队，在4月的职业赛场上表现可圈可点。首先是成都绿道赛，车队以全员完赛为目标，以团体总成绩第13名全员完赛；然后在中国公路车职业联赛上，车队目前锁定目标是U25最佳青年白衫，选手郑博文暂居总成绩第七名，紧随白衫拥有者廉帅（天津队）身后。随着主力队员殷小磊回归，非常期待这支新军和天津队展开新一轮较量。
以河南队为班底组建巴迪瑞—蓝图车队在中国公路车职业联赛上取得超预期的表现，其中在2022年环湖赛S6赛段拿下赛段冠军的王奎程以爬坡王圆点衫和单站第二名的成绩为自己正名自己不仅是善于抓住战机的“捡漏王”，而且还是一名实力派选手。按照赛程，前三场分站赛在河南“主场”举办，我们期待未来在省外分站赛，巴迪瑞车队能否继续延续“主场”强势表现，能否如愿守得住爬坡王荣誉？
以体制外选手为主的恒翔车队经过三场比赛，绝对核心——彭源堂浮出水面，他在4月初作为代表中华台北队冲刺手参加环泰国赛半岛综合体育，取得过赛段第四名成绩，在国内赛场上取得赛段第二名成绩。队内唯一外援Andris（拉脱维亚）受制于疫情期间缺乏比赛影响，目前尚未恢复到疫情前队内带冲手角色状态，队内其他队员多为U23成员，因为缺乏职业赛事历练，所以目前多为赛段完赛为目标。车队计划在5月全主力参加业余/职业赛事，重点演练队员之间默契度和技战术运用。
以青海队为班底组建的天佑德车队，在成都绿道赛派出梯队阵容出战，由于缺乏职业赛事经历导致没能实现全员完赛目标。在中国公路车职业联赛，一度联手巴迪瑞车队一同突围，尽管受制于实力不足影响，没能实现赛前预期成绩，但是天佑德车队没有“吃老本”，敢于派出新人出战并敢于突围的表现值得肯定。只要参考巴迪瑞车队“年轻人敢于挑大梁”模式，终究会迎来丰收的那天。
平潭岛车队在成都绿道赛第一次全员亮相后，之后的中国公路车职业联赛，队内由于选手个人原因请假，车队出现人手不齐的情形，导致赛前技战术布置空间大打折扣，车队未能取得预期成绩。车队计划从内部挖潜和引援入手，争取早日扭转低迷状态。
其他车队如辽宁瑞豹车队、捷安特车队、中国攻车队、绿山园林车队等缺乏足够可靠资料，本文暂不做综述，希望有机会可以获得更多的信息或观点，我们共同努力见证中国职业公路车行业越来越好。